est. 2007
Какие склады мы строим
Строительство складов – задача, где здание подстраивают под логистику, а не наоборот. Прежде чем рисовать каркас, выясняем, что и как будет храниться: паллеты на стеллажах, навал, длинномер, техника, товар с температурным режимом. От этого зависят пролёт, высота, тип пола, количество ворот и отопление.
Типовые задачи:
- отапливаемый склад для товара, которому нужна плюсовая температура;
- холодный склад для стройматериалов, техники, тары;
- склад с офисно-бытовым блоком для сотрудников и приёмки;
- склад при производстве или магазине, пристроенный к существующему зданию;
- небольшой склад на частном участке для техники и хозяйственных нужд.
Металлокаркас и сэндвич-панели
Каркас
Основной вариант для складов – стальной каркас из прокатных профилей или лёгких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК). Прокат подходит для больших пролётов, высоких зданий и кран-балок. ЛСТК легче и быстрее в монтаже, но ограничен по пролёту и нагрузкам. Каркас считаем на снеговую и ветровую нагрузку по СП 20.13330 для конкретного места строительства, а если планируются кран-балки или подвесное оборудование, добавляем их в расчёт сразу.
Пролёт без промежуточных колонн обычно делают 18–24 м: так проще расставить стеллажи и организовать проезды. Шаг колонн подбирают под модуль стеллажей, чтобы колонна не съедала паллетоместо.
Ограждение
Строительство складов из сэндвич-панелей под ключ – наиболее частый запрос. Панель состоит из двух стальных листов и утеплителя между ними. Минеральная вата не горит и подходит для объектов с требованиями пожарной безопасности, пенополиизоцианурат (PIR) легче и теплее при той же толщине. Стеновые панели крепят к ригелям каркаса, кровельные – к прогонам, стыки герметизируют фасонными элементами и лентами. Плохо закрытые стыки и примыкания дают мостики холода и конденсат внутри склада.
Фундамент и пол
Под колонны каркаса обычно делают столбчатые монолитные фундаменты, по периметру – цокольную балку или ленту, на которую опираются панели. Глубину и размеры определяют по инженерно-геологическим изысканиям: экономия на изысканиях оборачивается либо перерасходом бетона, либо осадками.
Пол – наиболее нагруженная часть склада. Делаем армированную бетонную плиту по уплотнённому щебёночному основанию, с нарезкой деформационных швов и упрочнённым верхним слоем. Для пыльного производства и пищевых товаров добавляем полимерное покрытие. Толщину плиты и шаг арматуры считаем по нагрузке от стоек стеллажей и колёс погрузчика: точечная нагрузка от стойки бывает выше, чем от любой машины.
Ворота, рампа и инженерия
Ворота размещаем по схеме движения товара. Для приёмки с фур делаем рампу или доковые ворота с уравнительной платформой и герметизатором проёма, для внутреннего транспорта – секционные или скоростные ворота на уровне пола. Перед воротами нужна площадка для манёвра грузовика: её размер закладываем в генплан с самого начала.
Инженерные системы склада:
- отопление воздушными тепловентиляторами или инфракрасными излучателями;
- вентиляция, а для отдельных товаров – климатическая установка;
- освещение с расчётом освещённости проходов между стеллажами;
- пожарная сигнализация, оповещение, при необходимости автоматическое пожаротушение;
- видеонаблюдение и контроль доступа.
Нормы и пожарная безопасность
Требования к складу определяются его категорией по взрывопожарной и пожарной опасности по СП 12.13130 и степенью огнестойкости здания. От этого зависят допустимая площадь пожарного отсека, тип утеплителя в панелях, необходимость спринклерной системы и противопожарных разрывов до соседних зданий. Эти параметры влияют на смету сильнее, чем кажется, поэтому определяем их на стадии концепции.
Ошибки, которые дорого исправлять
- Высоту склада выбирают «на глаз», а потом выясняется, что стеллаж на ярус выше не помещается под фермы и спринклеры.
- Пол заливают без расчёта нагрузки от стеллажей: под стойками появляются трещины и просадки.
- Не оставляют места для манёвра фуры: машины разворачиваются через газон и соседний участок.
- Панели монтируют без герметизации стыков: зимой на внутренней обшивке выпадает конденсат, а товар отсыревает.
От чего зависит стоимость
- площадь и высота здания, пролёт и шаг колонн;
- тип каркаса и толщина сэндвич-панелей;
- грунты и тип фундамента;
- конструкция и покрытие пола, нагрузка от стеллажей;
- количество и тип ворот, рампа, доковое оборудование;
- состав инженерных систем и требования пожарной безопасности;
- подготовка участка: подъездные пути, сети, площадка для фур.
Как идёт строительство
- Техническое задание: товар, оборот, схема движения, стеллажи, техника.
- Изыскания и эскиз с вариантами каркаса и ограждения.
- Проектная документация и разрешение на строительство.
- Фундаменты и подземные сети.
- Монтаж каркаса, кровли и стеновых панелей, установка ворот.
- Полы, инженерные системы, благоустройство территории.
- Пусконаладка, исполнительная документация, ввод в эксплуатацию.
Строительство складов в Москве и области мы ведём одной командой от фундамента до асфальта на площадке перед воротами. Заказчику не нужно стыковать между собой нескольких подрядчиков, а смета составляется после изучения участка и задачи.