est. 2007
Парковка как объект, а не просто покрытие
Строительство парковок начинается с вопроса, сколько машин и какого размера будут стоять, как они будут заезжать и разворачиваться и куда денется вода с площадки. Покрытие – только верхний слой этого решения. Если не продумать проезды и уклоны, даже идеально уложенный асфальт превращается в место, где неудобно парковаться и после дождя стоят лужи.
Мы проектируем и строим парковки у магазинов, офисов, складов, производственных зданий и у частных домов. Порядок работы один: обследование участка, планировочная схема, земляные работы и основание, инженерная часть, покрытие, разметка и благоустройство по краям.
Планировка и размеры машино-мест
Свод правил по стоянкам автомобилей задаёт минимальный размер машино-места 5,3 × 2,5 м. Места для маломобильных посетителей размещают ближе всего ко входу и делают шире – 6,0 × 3,6 м, чтобы рядом с машиной поместилась коляска. Их количество на парковке общественного здания определяют нормы доступной среды.
Способ расстановки влияет на ширину проездов и вместимость:
- перпендикулярно проезду – максимум мест на площади, но нужен широкий проезд, около 6 м, чтобы выехать без нескольких манёвров;
- под углом 45 или 60 градусов – въезжать и выезжать проще, проезд можно сделать односторонним и уже, но часть площади теряется на треугольниках по краям;
- параллельно проезду – для узких полос вдоль здания или забора, где на другие варианты не хватает ширины.
Проезды и въезды проверяем на разворот реальных машин, которые здесь будут: легковых, фургонов доставки, мусоровоза. Учитываем пожарный проезд к зданию, если он проходит через территорию парковки.
Водоотвод и ливнёвка
Площадку делаем с уклоном, обычно 1,5–2 %, и собираем воду в лотки и дождеприёмники. На большой площади покрытие собирает много воды за короткий ливень, поэтому трассу ливнёвки, диаметры труб и количество приёмников считаем по площади водосбора.
Сток с коммерческой парковки содержит песок и нефтепродукты. Перед сбросом в сеть или на рельеф его, как правило, пропускают через пескоуловитель и маслобензоотделитель. У частного дома схема проще: уклон к газону, дренажная канава или колодец.
Освещение
Парковку у коммерческого объекта освещают по всей площади, включая проезды, пешеходные пути и въезд. Опоры ставим за пределами мест и проездов или защищаем бетонным основанием от наезда. Кабели прокладываем до устройства основания, чтобы потом не вскрывать готовое покрытие. Управление делаем по датчику освещённости или по расписанию. У частного дома обычно хватает нескольких светильников на фасаде или низких столбиков вдоль заезда.
Покрытие
Выбор покрытия зависит от нагрузки, частоты использования и внешнего вида:
- асфальт – быстро укладывается и легко ремонтируется, основной вариант для больших площадок;
- бетон – армированная плита с деформационными швами, подходит под тяжёлую технику и погрузку;
- брусчатка и плитка толщиной от 8 см – для парковок у дома и у входных групп, где важен вид;
- газонная решётка – для гостевых мест и редкого заезда, сохраняет газон и пропускает воду.
Под любым покрытием нужно основание из щебня, рассчитанное под нагрузку и грунт. Технология каждого покрытия подробно разобрана на отдельных страницах: асфальтирование, укладка брусчатки и тротуарной плитки.
Разметка и навигация
Разметку наносим краской или термопластиком: границы мест, направление движения, пешеходные переходы, места для маломобильных посетителей. Термопластик стоит дольше на проездах с плотным движением. На плитке и брусчатке места можно выделить камнем другого цвета, и тогда разметку не нужно обновлять. Колёсоотбойники и столбики защищают фасад, газон и пешеходную зону от наезда.
Парковки у коммерческих объектов и у частного дома
У магазина, офиса или склада парковка – часть работы объекта: вместимость, удобство входа, разделение потоков покупателей и грузовых машин, освещение и водоотвод по нормам. Здесь планировку согласуем с генпланом территории.
У частного дома задача проще по масштабу, но требований не меньше: место для своих машин и гостей, разворот, связь с воротами и входом, внешний вид. Часто парковку объединяем с навесом и площадкой у гаража.
Навесы и многоуровневые парковки
Навес над парковкой у дома или офиса строим на металлическом каркасе, опоры ставим на столбчатые фундаменты. Каркас считаем на снеговую и ветровую нагрузку, кровлю делаем с водостоком, чтобы вода не лилась на машины и проходы.
Многоуровневая или подземная парковка – это уже отдельное здание с проектом, конструктивными расчётами, вентиляцией и противопожарными системами. Такие объекты ведём через полный цикл проектирования и согласований, а не как благоустройство площадки.
Как мы работаем
Инженер осматривает участок, оценивает грунт, рельеф и существующие сети. Мы готовим планировочную схему и смету с разбивкой по земляным работам, инженерным системам и покрытию. Работа идёт по договору, и строительство парковок на объекте ведёт одна команда – от выемки грунта до разметки.